XADO Rewitalizant EX120 do mechanicznych skrzyń biegów i reduktorów 8ml

Wariant wzmocniony!
Dzięki o 20% wyższej koncentracji aktywnego środka posiada rozszerzony zapas możliwości odnawiania zużytych powierzchni oraz zabezpieczenia przed zużyciem.Podczas obróbki zespołów transmisji mechanicznej, formuje na powierzchniach kół zębatych, wałów, łożysk, synchronizatorów i pozostałych detali metalowo ceramiczne pokrycie. Rezultatem jest przywrócenie geometrii detali.

• Rewitalizant stosowany uniwersalnie w mechanicznych, zrobotyzowanych, sekwencyjnych a w tym Direct Shift skrzyniach biegów, skrzyń rozdzielczych, mostów napędowych(mechanizmów różnicowych).
• *Odnosząc do produktów XADO: żel-rewitalizant do skrzyń biegów i reduktorów
• Przeznaczony do zabezpieczania przed zużyciem oraz remontu odnawiającego mechanicznych zespołów transmisji.
• Korzyści:
• • - likwiduje wzery i zadrapania na powierzchniach roboczych;
  • - optymalizuje slady wspólpracy zazebien kól zebatych;
  • - zabezpiecza wyrazna oszczednosc paliwa(szczególnie w napedach na wszystkie osie);
  • - obniza glosnosc i drgania zespolów – 10-cio krotnie;
  • - podnosi dokladnosc zmiany przelozen;
  • - polepsza dokladnosc pracy synchronizatorów;
  • - Przy awaryjnym ubytku oleju, pozwala dlugo(do 1000km) i bezpiecznie eksploatowac zespoly napedowe;

• • Porządek stosowania:

    Zawartość strzykawki wprowadzić przez wlew oleju(otwór kontrolny) skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej lub mostu napędowego(vide tablica). 
  • Dozowanie:
    

    Pojemność układu ltr	1 - 2	2 - 5	5 - 8
    Ilość aplika torów(8ml)szt.	1	2	3
    Etapy	jednorazowo	jednorazowo	jednorazowo

    
    Uwagi:
     Rewitalizację uważa się za zakończoną po 50 godz. pracy zespołu (1500km przebiegu)Rewitalizant jest kompatybilny z wszelkimi rodzajami oleju przekładniowego. Nie wchodzi z nimi w reakcje chemiczne, nie zmienia lepkości oraz innych fizyko-chemicznych właściwości.

    Konfekcjonowanie

    Aplikator strzykawkowy 8 ml XA 10030
  • Metalowo ceramiczne pokrycie zabezpieczające formuje się w dowolnym, roboczym mechanizmie, jednak gdy zespół znajduje się w stanie krytycznym (zużycie 100%) to bezwzględnie należy wymienić uszkodzone części.
  • Charakterystycznym znakiem początku rewitalizacji jest obniżenie głośności w pracy mechanizmu już w pierwszych kilometrach jazdy po zastosowaniu. Jeżeli polepszenie pracy zatrzymało się w jakimś momencie, może to świadczyć o jego dużym zużyciu – niezbędnym jest podwoić zalecaną ilość. Jeżeli po 100-200 km jazdy polepszenie w pracy mechanizmu nie występuje to najprawdopodobniej postawiono niewłaściwą diagnozę.